该型号起重机是我公司在引进和消化国外先进技术的基础上，以模块化设计理论为指导，以现代计算机技术为手段，引入优化设计及可靠性设计方法，采用进口配置、新材料、新工艺完成的具有轻量化、通用化、节能环保、免维护及高技术含量的新型起重机。

主梁及端梁ω为焊接箱型梁结构，下翼缘板作为〗电动葫芦运行轨道，主□　梁与端梁采用高强度螺栓联接，便于运输及现场安装。

起升机构采用新型电动葫芦，结构紧凑，易于维护。采用电动机与卷筒平行布置的C型结构，电动机、减速器、卷筒和起升限位开关一体化设计，主要传动『部件全部外露，便于安》装维修。外壳采用杆形框架结构，即减速器和电控箱之间用圆杆相连构成葫芦的主□体，只需更换不同长度的圆杆就能适应不同卷筒长度和不同』起升高度的需求。悬挂小车采用低建筑高度的侧挂形式，变频器控制。

行走机构整体优化设≡计，采用三合一驱动装置，变频调速，具有结构紧凑，噪音低，免维护运行等优▲点。

起升采用鼠笼式双速电机，大、小车运行采用变频调速电机。

电气ξ　连接采用国际标准重载航空插头，防护等级IP65，具有插拔快速，连接可靠等特点。

起重机操纵采用手电门地面操纵，手电门与电动葫︼芦分离，通过滑轨系统悬挂在主梁上自由移动。